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　　 沿海三公破費素來因開銷碩大、無通明度而飽受百姓詬病。7月1日，中同胞大網首次宣布了地方單位去歲的三公經費總額為94.7億元，其中車輛置辦及運行費61.69億元。無疑，政府首次宣布三地下銷的舉動不值確定，但有關的數據還是不夠具體。
　　 在此之前，港府宣布了近年來的公務招呼的破費狀況。昨天，南都也查問到了香港公車開銷的端詳。政府物流服務署走漏，2010年香港公車治理的用度是1.62億(港元，下同)，而在2011/2012年的估算中，物流署對于車輛治理的估算共計1.69億元，比2010年增多3.9%。
　　 港府兩年未增多公車
　　 據中同胞大網走漏，去歲地方單位的“三公”收入總計94.7億元，其中出國(境)經費17.73億元，車輛置辦及運行費61.69億元，公務接待費15.28億元。
　　 對此，全同胞大代辦葉青指出，國務院地下的“三公”經費只有一組簡雙數字，很難斷定某個收入是否正當。而以開銷額最大、最為人詬病的公車開銷為例，匯報中只披露了車輛置辦及運行費為61.69億元，但車輛單位、新增車輛或更替車輛數目、保護用度等均未地下。
　　 來說，香港公車破費的狀況更加翔實，政府物流服務署負責治理港府全副6300多輛公車，其匯報不僅列出2010年決算和2011年估算開銷。連最近三年(2009年至2011年)新贖買車輛的數目也模糊列明。除2009年平添8輛公車外，2010年并沒平添新車，2011年估算同樣沒有增購方案。換言之，港府公車單位兩年未增多。
　　 公車運用率要達86%
　　 港府并沒有就“三公”開銷開設金雞獨立名目，但轄下各單位組織的估算都有詳盡的地下。其中政府物流服務署負責港府的推銷、物料供給治理、車輛治理和印刷服務。在2011/2012年的估算中，物流署對于車輛治理的估算共計1.69億元，比2010年訂正估算額1.62億增多3.9%。
　　 “推銷最物有所值的車輛，以配合各政府單位的運作須要，以及為各政府單位提供車輛治理的意見和增援服務。”在論述單位主旨后，物流署在估算匯報中詳盡列出了作業指標、運載服務小組的資源運用率即公車運用率。
　　 在香港，公車司機缺勤率和公車運用率是兩大不足道考勤指標。其中“每天司機缺勤率”指標為90%，2009年理論缺勤率95%，2010年為98%，2011年估算為90%；而“每天車輛運用率”指標為86%，2009年理論運用率達90%，2010年為92%，2011年估算為86%。
　　 同聲，在推銷車輛名目中，2009至2011三年內，物流署除2009年增購8輛公車外，最近兩年均無增購新車。根據港府的車輛環保方案，香港的公車估算，在維持公車總量一成不變的狀況下，逐年將現有公車更替為環保能源車輛，并更替報廢車輛。
　　 近兩年年年更替370多輛公車
　　 匯報走漏，在2010年物流署更替了373輛公車，2011年接續更替375輛公車。昨天，物流署回復南都新聞記者查問時示意，2010年推銷的373輛更替車輛中，242部是環保車輛，波及開銷為9380萬元。在2011年推銷的更替車輛中，148部是環保車輛，波及開銷4800萬元。物流署示意，經過環保車輛更替方案，截至往年2月，物流署轄下政府車隊約6300輛公車中，20%將為環保車輛。