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　　 阿曼強震已產生十余天，連日來杭城車市的地動效應延續發酵。少數阿曼車企在地動之后逼上梁山停產，以致日系車商場供需迅速產生變遷，間接莫須有到了車價。本周，新聞記者考察發現，杭州商場上的日系進口車受地動莫須有最高已跌價2萬元，全體國產日系車也有2000元左右的漲幅。
　　 商場供給眼前畸形
　　 阿曼車企停產之后，最先受到沖鋒陷陣的就是日系進口車，迄今尚未兌現國產的雷克薩斯首當其沖。不過，眼前杭州商場上的雷克薩斯尚能保障供給。“咱們正常都是延遲3個月進貨，3月份的車源早在去歲12月份就已向廠家下了訂單。”雷克薩斯浙江廣通店總經理吳志良通知新聞記者，眼前店里有定然量的庫存，再加上廠家在地動前陸續收回的車子，維持到下月月底問題不大。至于當前，那就要看豐田何時復產。
　　 斯巴魯的狀況與雷克薩斯類似，除傲虎車型等車工夫稍長一些外，根本上能保障畸形供給。歌頌、英菲尼迪等日系進口車，受此次地動莫須有較小，如歌頌只有RL一個車型在阿曼外鄉生產，眼前商場尚屬穩固，不過歌頌、英菲尼迪都屬于小眾進口車型，等車工夫正常要3個月左右。
　　 國產日系車上面，廣汽豐田、廣汽本田、谷風日產、谷風本田、一汽豐田、長安馬自達等廠家均未宣告停產。不過因為全體配件依賴阿曼進口，個別廠家已有增產方案。新聞記者從杭州經銷商操持解到，眼前該署廠家都還能畸形供貨。
　　 在售后培修上面，眼前各大品牌均有定然庫存量的零配件供貨，尤其是罕用易損件，尚能維持一段工夫。但若配件供給到下個月中旬還使不得復原畸形，就可能涌現斷貨景象。
　　 普拉多跌價2萬元
　　 眼前杭州商場上日系車供給還算畸形，然而車價卻產生了奧妙的變遷。雷克薩斯經銷商展望，下個月底過后雷克薩斯的價錢會所以車源輕松的起因此稍微上漲，價錢漲多少，要看當時的車源輕松水平。斯巴魯、歌頌、英菲尼迪等車型的價錢眼前固然沒有變遷，但也同樣存在跌價預期。
　　 價錢最先上漲的是豐田進口車普拉多。年節過后，普拉多本來曾經不必再加價，可是地動之后這款車再次加價2萬元。“普拉多的價錢原來就堅挺，地動加深了生產者的跌價預期。”一汽豐田八下里店總經理錢前通知新聞記者，普拉多銷量并不大，一家店每個月不到10輛。地動之后，廠家就再也沒有供貨，他們也在期待廠家的最新告訴，提早交車也是管保。
　　 不值一提的是，跌價并非只產生在日系進口車身上。早掛失去的最新信息是，一汽豐田全系車型近期價錢微漲。威馳、卡羅拉、銳志等，較地動前漲了2000元左右。眼前一汽豐田的經銷商已接到廠家外部告訴，因為全體車型配件供給受到地動莫須有，三四月份份產量方案下調1萬輛，占原產量方案的12%。這一增產方案，間接拉升了一汽豐田的車價。
　　 后續莫須有或將放大
　　 因為生產輸出地散布不一，各大阿曼車企受地動的莫須有也不盡相反，后續莫須有還需進一步評估，況且有逐漸放大的可能。
　　 眼前最先復產的是斯巴魯，已于上周末復產。斯巴魯生產輸出地遠離地動災區，生產線和廠房未受毀壞，其停產重要是所以風力供給中止。豐田整車廠停產工夫延期至3月22日，本田整車廠停產工夫延期至3月23日，將依據零元件供給情況和政法的通體復原情況決議24日當前的生產方案。也就是說，眼前少數阿曼車企還沒有明確的復產工夫表。
　　 眼前各大阿曼車企的配件生產廠也正在陸續復年中。不過因為交通不暢，再加下風力供給的平衡固性，要復原地動前的產量程度并補償停月子間的產量決口，短期內尚難兌現。海內日系車企全體車型的配件仍由阿曼外鄉生產供給，正是思忖到配件供給上的問題，一汽豐田才會對近期的產量方案繼續調整。某個問題，同樣也會困擾其余的日系車生產廠家，它們是否會增產再有待于視察。
　　 至于一些生產者擔心的貫穿輻射問題，業拙荊士指出這未免有些杞人憂天了。眼前阿曼核凈化已逐漸失去掌握，且車廠離福島都再有一段行程，遭貫穿輻射的多少率微不足道。